Sajtóhírek szerint továbbra sincs megegyezés a gyorsaságimotoros-világbajnokság csapatai, pilótái és a főszervező Dorna között arról, hogy sprintversenyek bevezetésével milyen extra pénzdíjakban részesüljenek, és azt kitől is kapják a versenyzők.

Az ügyet bonyolítja, hogy a 2023-ra érvényes szerződéseket már megkötötték, amikor Dorna és FIM jóváhagyta a sprintversenyeket, amelyeket mind a 21 versenyhétvégén megrendeznek majd – tehát a jelenlegi megállapodások ezekre nem terjednek ki. A versenyzők ezzel kapcsolatban aggodalmukat fejezték ki, hiszen gyakorlatilag kétszer annyi versenyt kell teljesíteniük ebben az évben, ami egyben dupla kockázattal is jár, a szerződésekben pedig rendre teljesítményalapú bónuszokat állapítottak meg.

A múlt hétvégén rendezett malajziai teszt során több megbeszélést tartottak az ügyben, az egyik elképzelés szerint a csapatok és a Dorna közös alapot hoztak volna a sprintversenyek premizálására, ezt azonban egyelőre nem terjesztették fel, ugyanis érthetően az istállók között sincs egyetértés abban, hogy a vesztes felek miért “szponzorálnák” a győzteseket, ráadásul a gyártók különböző számú versenygéppel képviseltetik magukat a sorozatban.

A MotoGP-szezon március 26-án Portugáliában veszi kezdetét, egyelőre minden jel arra mutat, hogy a csapatoknak egyénileg kell majd megállapodniuk versenyzőikkel a rajt előtt.