A szepangi gyakorláson folyamatosan a leggyorsabbak között volt a motor, aminek festése klasszabb lesz idén: marad a fekete alapszín, de több és dizájnosabb pirossal, valamint lila betétekkel.

A lényeg persze a borítás formája, és ami alatta van,

a gép egészen robusztusnak néz ki, felépítésében mintha a legerősebbnek tartott Ducatira hajazna.

Az Aprilia hét év gresinis együttműködés után idén már önálló gyári csapatként indul a vébén, ami növelheti az esélyeit, és mutatja, a projekt célegyenesbe fordul. Tavaly Aleix Espargaro Silverstone-ban megszerezte a márka első dobogóját a MotoGP-ben, a következő lépés egyértelmű, a dobogó teteje.

Idén lesz 30 éve, hogy az Aprilia megnyerte első vb-címét a világbajnokságon – 125 köbcentiben -, Massimo Rivola csapatfőnök szerint tökéletes az időzítés, hogy a topkategóriában is betörjenek a legjobbak közé. A csapatvezér Espargaro már öt éve a projekt részese, hozzá csatlakozott az elmúlt szezon hajrájában a Yamahától lelépett Maverick Vinales, aki öt futamon indult 2021-ben, és legjobbja eddig egy nyolcadik hely az Apriliával. A kilencszeres futamgyőztes a teszteken folyamatosan gyors volt, századokkal maradt el csak Espargarótól.

Az istálló tesztpilótája 2022-ben is Lorenzo Savadori lesz, az olasz öt futamon el is indulhat, így a futamok közel negyedén három Aprilia lesz a startnál.

Az új motor tesztelése péntektől három napon át az indonéziai Mandalikában folytatódik, a nyitófutam március első hétvégéjén lesz.