Ügyesen lefilmezték, amikor a tesztpilóta Michele Pirro átállítja a rendszert:

a teljes hátsó és első futómű megereszkedik, utóbbi kicsit jobban, mintha orrnehézzé válna a motor.

A startnál ugyanis általános probléma, hogy a motor megemelkedik, az első kerék a hihetetlen gyorsulás miatt szinte folyamatosan elszakad az aszfalttól, és a pilótának azon kell dolgoznia, hogy földön tartsa a gépet. Ezt szűri ki, illetve igyekszik megelőzni a most látott találmány, ami szinte földhöz ragasztja a motort. (Bár a lefilmezett rajt nem sikerült igazán jól Pirrónak.)

Az amúgy is a mezőny legjobbjának tartott Ducati ezzel még tovább növelheti előnyét az ellenfelekkel szemben, persze az majd csak élesben derül ki, mennyivel is járnak valójában a többiek előtt. Pirro a teszt első két napján rendre a második idővel zárt, a KTM-es újonc, Raúl Fernandez és a többszörös futamgyőztes Aprilia-menő, Maverick Vinales tudta megelőzni.

Két versenyzőjük, Jack Miller és Pecco Bagnaia csak a hétvégén, szombaton és vasárnap szállhat nyeregbe, vélhetően akkortájt derül majd ki az új Ducati valós formája. De az erősen gyanítható, hogy a motor még az elősző szezon végéhez képest is javult. Akkoriban Bagnaia négy futamot nyert vele.