A La Gazzetta dello Sport című olasz sportnapilap szerint szerint a 2022-es idényben a kilencszeres világbajnok privát csapata, a VR46 az olasz gyártó motorjaival fog versenyezni.

A hivatalos bejelentésre állítólag a Katalán Nagydíjig kell várni, a szaúdi támogatású istálló, ami ez év végén, jövő év elején jön létre, hároméves szerződést köt a Ducatival. Rossiék állítólag választhattak, a Yamaha és az Aprilia is szerette volna őket motorral ellátni, ráadásul mindkettő jutányos áron adta volna a gyári felszereltségű gépeket. A Yamahát, amiért a jelenlegi privát alakulat, a Petronas 9 millió eurót fizet egy évre, a pletykák szerint az olasznak odaadták volna ötért.

A ducatis döntés némiképpen meglepő, hiszen Rossi és a Yamaha kapcsolata már majdnem két évtizedre nyúlik vissza – a 42 éves legenda négy vb-címet hozott a japánoknak.

A napilap arról is beszámolt, hogy a Ducati minden bizonnyal lehívja Jack Miller következő évre szóló opcióját, ami abszolút érhető, hiszen a MotoGP legutóbbi két versenyén, Jerezben, illetve Le Mans-ban is az ausztrál győzött. Vele együtt marad az olasz márkánál jelenlegi csapattársa, Francesco Bagnaia is, így 2022-ben nem változik a felállás.

Szintén megerősítheti a Ducati privát csapataként a Pramacot, amivel három évre készül hosszabbítani. Itt is biztosnak tűnik a jelenlegi, Johann Zarco-Jorge Martin páros helye a következő szezonra is.

Rossiék választásával az is körvonalazódik, hogy a Gresini marad 2022-ben az Aprilia privát istállója. A cég ez év elején közölte, hogy saját neve alatt indít istállót jövőre, így a két gyári motor mellett kettőt kiadhat a Gresininek. A hírek szerint reklámáron, évi 3 millió euróért. Mindez persze még nem hivatalos, de a következő egy hónapban véglegesíthetik ezt a megegyezést is.